素有“江海家数”之称的江苏南通，曾因江水波折，和上海、苏州、锡等地互通未便。长三角体化升为国政策八年来，南通建成或在建八条通谈，酿成“八龙过江”形态，卓越激活区域经济活力。“流动的长三角”，正在跑出前所未有的加速率。侍从记者去南通看下。

总台记者 唐林：崇启公铁长江大桥的施工现场，大桥的主跨龙依然投入了倒计时，系数这个词大桥的形式瞻望2027年底建成通车。改日，乘坐铁从这里登程，半小时以内就能到达上海的宝山站。

在南通创业的唐国志，对此感受很，2025年，他带着立异形式从上海落户南通，即是看中了两地交通带来的机遇。在公司创业的成长期，他络续走动沪通两地。

像唐国志这么，“创业在南通，生存在上海”的东谈主还有好多，长三角交通体化的入，让南通真确完了了“向南流畅”，越来越密的过江通谈，不仅让群众跨江出行便，隔热条PA66也加速了跨江产业融，资源和东谈主才的纯真流动，完了了设立。现在南通50以上的企业与上海有作关联，70的规上工业企业与上海80的校院所开展立异合营。

江苏南通市交通运载局局长 曹晓见：南通权略了八条过江通谈，亦然咱们俗称的“八龙过江”，咱们依然建成了三条过江通谈，还有四条在建。与此同期，沪苏两地正在进“八龙过江”后条过江大桥——崇海过江通谈的前期征询，改日166公里的南通段长江岸线上，平均每20公里就有条过江通谈。

从南通看向系数这个词长三角，交通互联互通的挨次正在不停加速。频年来，宜长速、苏台速等省际形式接踵建成，沪宁沿江、沪苏湖两条铁和谐，沪渝蓉沿江铁等形式同期进。如今，长三角环线列车串起多座城市，“1至3小时生存圈”已成为常态。

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