2026 年季度车市寒风凛凛，豪华车市集同比下滑 17，多量堕入"以价换量"的内讧。反不雅梅赛德斯 - 奔突，主动调养业务预期、化供给结构，委用近 10.68 万辆汽车（含乘用车及轻型商务车），在逆势中稳住中枢盘。要害的是，其百万端市集逆势双增、智能化与电动化布局加快落地，这份看似"保守"的收成单，反而反馈出豪华巨头穿越周期的清醒——不盲目追量，而所以端立根、以本事蓄力，为行业走出了条可握续的破局之路。

01 10.68 万辆：不是调解，是豪华巨头的计谋定力

在行业深广"以价换量"确当下，奔突近 10.68 万辆的委用量，看似不足过往峰值，却藏着远销量本人的计谋机灵。

对比行业近况，豪华车市集举座承压，良马、奥迪虽跌幅略低，但均依赖终局大幅让利保管份额，溢价握续稀释；而奔突遴荐主动松开非中枢供给，聚焦价值居品，拒堕入价钱战泥潭——这不是被迫失守，而是对"豪华履行"的信守。但记挂相同存在，在 30-50 万这主流豪华区间，奔突的松开策略可能会给竞品留住多市集空缺，如安在信守端的同期，守住主流市集基本盘，成为自后续需要惩处的要害问题。

从群众维度看，奔突季度群众销量 49.97 万辆，仅同比微跌 6，欧洲、好意思国市集折柳竣事 7、20 的增长，市集的调养的是群众计谋的弥留环：毁灭短期销量边界，相通价值与长期利润的巩固。这种"以守为攻"，在惊愕的车市中尤为发愤——当多量为保份额甘休利润、铺张，奔突的清醒，恰正是其百年积淀的底气。

值得温煦的是宝鸡隔热条PA66生产设备，这份销量背后，是健康的居品结构：莫得过度依赖初学车型冲量，而是聚焦价值区间，为后续居品攻势筑牢基础。

02 端强：不是随机，是护城河的握续夯实

奔突季度亮眼的证据，莫过于百万及以上端豪华市集的逆势解围——迈巴赫 GLS SUV、AMG G 63 等多款居品竣事同比双位数增长，新代迈巴赫 S 轿车在华完成群众秀，再度刷新细分市集标杆。这背后，是奔突对端市集的对掌控力，是护城河的握续化。

百万豪华车市集虽属小众，但却是价值的中枢载体，是净值用户需求的鸠集体现。在行业下行期，净值用户对底蕴、居品品性的条目为严苛，而奔突凭借迈巴赫、AMG 的居品力，以及百年蕴蓄的口碑，见效守住这中枢阵脚——这并非"吃成本"，隔热条设备而是握续立异的效果。

新代迈巴赫 S 当作史上的改款车型，当先在细分市集搭载 AI 赋能智舱与梯队智能援救驾驶，破了"端豪华 = 传统浪掷"的固有解析，竣事了豪华与智能的融。对比同竞品，劳斯莱斯、宾利仍聚焦传统浪掷，良马、奥迪端车型智能化升滞后，奔突的先，不仅巩固了自身势，再行界说了端豪华车的竞争表率。

端市集的巩固增长，不仅为奔突提供了巩固的利润开始，为其电动化、智能化转型提供了实足的资金与撑握——这正是豪华巨头穿越周期的中枢逻辑：以端立根，以立异续命。

03 居品攻势：不是泛论，是决胜将来的布局

淌若说季度的调养是"蓄力"，那么二季度起的"史上大居品及本事攻势"，即是奔突反攻的信号。年内 15 款全新及改款居品、"油电同智"的落地，彰显了奔突耕市集的决心，也勾画出豪华车转型的正确旅途。

智能化的提速，是奔突要害的冲破。不同于部分"电动化与智能化脱节""燃油车智能化滞后"的问题，奔突从客岁底就初始对 C 、E 、GLC 等中枢燃油车型进行智能升，得到市集积反馈；本年年内发布的系数新车，论油电，均将搭载 AI 智舱与梯队航援救驾驶系统——这种"油电同智"的布局，既兼顾了现存燃油车用户的需求，也竣事了与电动化车型的智能协同，避了"衣衫不整"的难熬。

纯电布局的加快，是踩中市集痛点。全新长轴距纯电 GLC SUV 将于北京车展群众秀，当作奔突畅销车型的纯电力作，其搭载与 S 同源的底盘科技、前沿智舱与援救驾驶本事，既延续了奔突的豪华基因，又补皆了纯电居品的竞争力短板；纯电 CLA 族新成员的加入，跨越丰富了纯电居品矩阵，温情不同用户的个化需求。对比竞品，奔突纯电车型不再是"油改电"的过渡居品，而是基于纯电平台的原生居品，这种至心，正是其解围纯电市集的要害。

燃油矩阵的焕新与体验的升，相同不能或缺。新代 S 、长轴距 GLE 等中枢燃油车型的焕新，依托智能化升握续引燃油豪华市集；140 周年" 140 年，140 城"巡演、上海群众赛作、She ’ s Mercedes 平台回首，多维度化与用户的不绝，尤其是贴年青代与女用户的需求，为注入新的活力。

回望奔突 2026 年季度的证据，以"稳端、供给、蓄力量"的清醒，在车市隆冬中守住了中枢竞争力。关于奔突来说，主流豪华区间的份额守、纯电居品的市集解围、智能化体验的快速落地，每项都是不小的挑战。

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